Opel continua a far crescere la sua offerta ibrida. Opel Mokka amplia l’offerta di vetture con tecnologia a 48 volt. La nuova Opel Mokka Hybrid con il suo propulsore elettrificato è già ordinabile a un prezzo di partenza di 30.100 euro (prezzo chiavi in mano in Italia IPT esclusa).
Secondo il produttore, la combinazione di un motore turbo benzina da 100 kW (136 CV), un motore elettrico da 21 kW (28 CV) e un cambio elettrificato a doppia frizione a sei marce, contribuiscono a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 fino al 20%.
A basse velocità, Opel Mokka Hybrid si guida anche in modalità puramente elettrica, a zero emissioni locali.
Oltre al motore turbo a tre cilindri sviluppato per l’uso ibrido, il sistema della nuova Opel Mokka Hybrid include una batteria agli ioni di litio da 48 volt che si ricarica automaticamente in decelerazione. Il motore elettrico funge quindi da generatore; non è necessaria una fonte di alimentazione esterna come una presa di corrente o una colonnina di ricarica per fornire elettricità al veicolo. La trazione elettrica assiste il motore a benzina in accelerazione e in partenza da fermo. La coppia del motore elettrico viene erogata soprattutto ai bassi regimi, secondo il produttore a vantaggio della dinamica di guida e del risparmio di carburante e di emissioni di CO2. A basse velocità, il motore elettrico consente anche la guida completamente elettrica fino a un chilometro o fino al 50% del tempo in città.
Secondo il produttore questo si traduce in un risparmio di carburante di circa il 20% rispetto a un modello ad alimentazione convenzionale.
Il coordinamento dei componenti del sistema ibrido promette non solo una migliore efficienza dei consumi, ma anche un elevato livello di comfort di guida. I conducenti possono scegliere tra le modalità di guida Eco, Normal e Sport.
I conducenti possono tenere sotto controllole informazioni importanti tramite il Pure Panel digitale; oltre alle consuete informazioni, queato mostra ulteriori dettagli sul funzionamento elettrificato. Specifici per l’ibrido, ad esempio, sono i display permanenti di potenza e velocità, in cui i numeri si illuminano di blu quando si guida esclusivamente con alimentazione elettrica e di bianco quando si utilizza il motore a combustione. Un altro display mostra il flusso di energia tra la batteria, il motore a benzina e le ruote, nonché lo stato di carica della batteria in diversi colori. I dati più importanti sulla distanza percorsa, il tempo di percorrenza, il consumo medio, l’autonomia residua e la percentuale di percorso in modalità puramente elettrica possono essere letti tramite il riepilogo del viaggio quando il veicolo è spento.
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