Per il settore moto Motobatt (marchio distribuoto da Bergamaschi) produce batterie ad alte prestazioni. Per renderle tali nel corso degli anni ha sviluppato brevetti che hanno contribuito a renderle per certi versi uniche. Come ad esempio il sistema Quadflex o la tecnologia ibrida, recentemente introdotta sul mercato, indicata al momento come in esclusiva.
Al centro della famiglia Hybird una tecnologia che mette insieme le prestazioni ottenibili dalle Piombo/Acido e dalle Litio, restando compatibile con tutti i sistemi originali di carica dei veicoli e arrivando a 3.000 cicli di vita. In sostanza… nello stesso corpo convivono due batterie e non una, che interagiscono tramite un circuito di gestione, che determina le necessità dell’impianto e decide quale delle due debba “prendere il comando”.
Quando è richiesta un’elevata corrente per l’avviamento, sarà la batteria al litio a comandare, mentre, quando ci sarà da erogare corrente verso gli utilizzatori o quando si sta ricaricando, sarà la componente al piombo ad assorbire eventuali sovra-tensioni derivanti da impianti datati o logori, proteggendo così la più delicata batteria al litio.
La batteria Hybrid adotta un nuovo sistema di connettori multipli e flessibili (MFLEX) ma secondo ilproduttore è l’insieme delle sue performance a fare la differenza. Rispetto alle batterie al Piombo/acido si ha il 90% in più di potenza iniziale, un peso inferiore del 30%, 5 volte i cicli di vita standard, auto scarica inferiore del 50%, maggior rapidità nella ricarica, potenza di avviamento costante a basse temperature, protezione da sovraccarico, scarico e temperatura.
Rispetto alle Litio la HYBRID offre compatibilità piena con tutti i sistemi di ricarica originali, amperaggio superiore fino al 200%, temperature stabili, cicli di vita più lunghi, maggiore potenza di avviamento alle basse temperature, possibilità di connessione con qualsiasi caricabatterie standard, maggiori connessioni per accessori optional extra.
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